5 августа РСК «МиГ» провела в подмосковном Жуковском демонстрацию для журналистов сверхманевренного истребителя МиГ-290ВТ, оснащенного двигателями РД-33 с отклоняемым вектором тяги. Показательный полет выполнил старший летчик-испытатель РСК «МиГ» Павел Власов, который продемонстрировал такие фигуры высшего пилотажа, как «двойной кульбит» и «бумеранг». По словам директора инженерного центра ОКБ имени Микояна РСК «МиГ» Владимира Барковского, в настоящее время «МиГ» изучает возможность установки двигателя РД-33 с ОВТ на многофункциональные истребители МиГ-29М и МиГ-29М2, «Применение всеракурсного ОВТ сделает управление МиГ-29 М/М2 более точным, более уверенным и более энергичным, практически независимым от величины угла атаки, причем не только при выполнении элементов сверхманевренности, но и при традиционном пилотировании… Новые возможности повышают боевую эффективность самолета и увеличивают его конкурентоспособность», На момент показа МиГ-29ВТ выполнил уже около 50 полетов. Как сказал П. Власов: «Завершено сопряжение управления аэродинамическими поверхностями и отклоняемыми соплами с интегрированной системой управления самолетом, Мы полностью удовлетворены полученными результатами, но следует отметить, что возможности нового управления далеко не исчерпаны, предстоит дальнейшая работа по расширению маневренных характеристик самолета». Напомним, что впервые МиГ-290ВТ был продемонстрирован еще в 2001 г,

В июне корпорация Boeing объявила о разработке новой модификации военно-транспортного самолета С-17А Globemaster III – 6-17А Plus. Зтот вариант машины сможет с полной нагрузкой {76 т) работать с малопрочных коротких ВПП длиной не менее 610 м. С-17А Plus будет оснащен новыми даигателями фирмы Pratt amp; Whitney, мощность которых возрастет на 15%. Эту модификацию «Глоб-мастера» планируется запустить в производство в 2012 г. после постройки 222 экземпляров базового варианта самолета.